Мотор передній 60V 1600W для електросамоката Kugoo Kirin G4 Max
(063) 146-61-36 (Life)
(099) 408-00-50 (MTS)
(O67) 392-57-18 (Kyivstar)
Потрібен новий передній мотор для Kugoo Kirin G4 Max? Пропонуємо оригінальний передній мотор 60V 1600W — повний комплект у корпусі з віссю підшипниками ободом дротами готовий до установки для заміни або апгрейду до повного приводу!
ПОТУЖНИЙ ПЕРЕДНІЙ МОТОР 60V 1600W!
Передній мотор 60V 1600W — замініть зламаний або апгрейдьте до повного приводу AWD! Потужний безщітковий мотор забезпечує додаткову тягу кращу стабільність керування підйоми в гору без пробуксовки!
ПОВНИЙ КОМПЛЕКТ ГОТОВИЙ ДО УСТАНОВКИ!
Мотор постачається в корпусі в комплекті: вісь підшипники мотор обід дроти все готове до установки! Не потрібно купувати додаткові деталі просто встановити і їхати!
МОТОР НЕ ПРАЦЮЄ? СЛАБКА ТЯГА? МІНЯЙТЕ!
Якщо передній мотор не крутиться не тягне самокат нестабільний гріється дими перегорів або після води — потрібна заміна! Зламаний мотор критично!
Kugoo Kirin G4 Max — потужний самокат
Kugoo Kirin G4 Max (також відомий як KuKirin G4 Max) — це потужний швидкісний електросамокат що може мати як моно так і повний привід!
Характеристики G4 Max:
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Мотор передній | 60V 1600W цей товар |
| Мотор задній | 60V 1600W основний привід |
| Максимальна швидкість | 45-55 км/год швидкісний |
| Колеса | 10 дюймів пневматичні |
| Акумулятор | 60V великої ємності |
| Максимальне навантаження | До 120 кг |
| Привід | Задній (стандарт) або AWD повний (з переднім мотором) |
Передній мотор призначення
Передній мотор на електросамокаті може встановлюватись для двох цілей:
1. Заміна зламаного переднього мотора:
Якщо ваш G4 Max має версію з двома моторами (передній + задній) і передній мотор вийшов з ладу цей мотор призначений для заміни відновлення повного приводу.
2. Апгрейд до повного приводу AWD:
Якщо ваш G4 Max має тільки задній мотор (стандартна версія) ви можете встановити додатково передній мотор для апгрейду до повного приводу AWD (All Wheel Drive)!
Переваги повного приводу AWD:
| Перевага | Опис |
|---|---|
| Подвійна потужність | Загальна потужність 3200W (1600W + 1600W) максимальна тяга розгін |
| Краще підйоми в гору | Обидва колеса тягнуть легко піднімаєтесь на крутість до 35-40° без пробуксовки |
| Стабільність на слизькому | На мокрому асфальті грунті піску AWD забезпечує кращу тягу менше буксування |
| Швидший розгін | Розгін до максимальної швидкості швидший завдяки подвійній тязі |
| Краще гальмування | Регенеративне гальмування працює на обох колесах коротший гальмівний шлях |
| Для важких райдерів | Якщо вага 100-120 кг AWD тягне значно краще |
Недоліки повного приводу:
- Більше споживання: два мотори споживають більше енергії запас ходу скорочується на 20-30%
- Більша вага: додатковий мотор додає ~10 кг ваги самокат важче
- Складніше обслуговування: два мотори потрібно обслуговувати підшипники гальма
- Потрібен другий контролер: для повного приводу потрібен окремий контролер для переднього мотора (не входить в комплект)
- Вища ціна: додатковий мотор та контролер коштують дорого
Що таке мотор-колесо електросамоката
Мотор-колесо (hub motor wheel motor) — це компактний безщітковий електричний двигун вбудований безпосередньо в втулку колеса що обертає колесо напряму без ланцюгів або ременів забезпечуючи просту ефективну та надійну конструкцію електросамоката.
Конструкція мотор-колеса:
| Компонент | Опис |
|---|---|
| Статор | Нерухома частина мотора з обмотками (котушками з міддю) створює обертове магнітне поле |
| Ротор | Рухома частина мотора з постійними магнітами обертається під дією магнітного поля |
| Корпус (обід) | Зовнішній металевий корпус на який одягається покришка з'єднаний з ротором |
| Вісь | Центральна вісь на яку встановлено статор та підшипники кріпиться до вилки |
| Підшипники | Забезпечують плавне обертання ротора навколо осі мінімальне тертя |
| Датчики Холла | 3 датчики всередині мотора визначають положення ротора для точного керування |
| Дроти підключення | 3 фазних дроти (жовтий зелений синій) + 5 дротів датчиків + заземлення |
Коли потрібна заміна переднього мотора
Передній мотор потребує заміни після виходу з ладу або критичного зносу!
Ознаки необхідності заміни:
| Проблема | Опис |
|---|---|
| Передній мотор не крутиться | Взагалі не працює задній мотор тягне а передній ні при AWD статор перегорів обрив обмоток |
| Слабка тяга переднього | Відчуваєте що передній мотор тягне слабо нестабільна тяга часткове пошкодження |
| Перегрів димить | Передній мотор дуже гріється димить запах горілої ізоляції коротке замикання критично |
| Дергається при русі | Самокат дергається передня частина нестабільна пошкоджені датчики Холла або обмотки |
| Шум скрегіт з переду | З переднього мотора йде дивний шум скрегіт зношені підшипники або пошкоджені магніти |
| Після потрапляння води | Їхали під дощем в калюжі вода потрапила в передній мотор обмотки замкнулись корозія |
| Фізичне пошкодження | Після аварії удару переднього колеса корпус деформований пошкоджені компоненти |
Технічні характеристики мотора 60V 1600W
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Напруга живлення | 60V (номінальна) |
| Потужність номінальна | 1600W |
| Потужність пікова | До 2000-2500W короткочасно |
| Тип мотора | Безщітковий BLDC (Brushless DC) |
| Конструкція | Мотор-колесо hub motor вбудований у втулку |
| Розташування | Передній (front motor) |
| Розмір колеса | 10 дюймів (254 мм) |
| Тип магнітів | Неодимові NdFeB потужні постійні магніти |
| Кількість магнітів | Зазвичай 30-40 штук |
| Обмотки статора | Мідні дротяні котушки трифазні |
| Датчики положення | 3 датчики Холла (Hall sensors) |
| Підшипники | Високоякісні кулькові підшипники 2 шт |
| Максимальний крутний момент | ~40-50 Nm потужна тяга |
| ККД (ефективність) | 85-90% висока ефективність |
| Рівень захисту | IP54-IP65 захист від бризок та пилу |
| Робоча температура | -20°C до +60°C (при їзді до +80°C допустимо) |
| Підключення | 3 фазних дроти + 5 дротів датчиків + заземлення |
| Вага мотор-колеса | ~8-12 кг з корпусом |
| Матеріал корпусу | Алюмінієвий сплав легкий міцний |
| Ресурс | 10000-20000 км залежно від умов експлуатації |
Що входить в комплект
Мотор постачається повним комплектом у корпусі готовий до установки!
Комплектація:
| Компонент | Опис |
|---|---|
| Мотор у зборі | Повністю зібраний мотор з статором ротором магнітами обмотками датчиками |
| Вісь | Центральна вісь для кріплення мотора до передньої вилки самоката |
| Підшипники | Високоякісні кулькові підшипники встановлені в мотор забезпечують плавне обертання |
| Обід (корпус) | Алюмінієвий обід на який одягається покришка готовий до монтажу |
| Дроти підключення | 3 фазних дроти (жовтий зелений синій) + 5 дротів датчиків Холла + заземлення з роз'ємами |
| Гайки та кріплення | Зазвичай в комплекті гайки для фіксації осі на вилці |
Що НЕ входить в комплект треба мати окремо:
- Покришка та камера: потрібна окремо одягається на обід мотора
- Гальмівний диск: якщо на передньому колесі дискові гальма диск встановлюється на мотор окремо
- Контролер переднього мотора: для повного приводу потрібен окремий контролер для переднього мотора (не входить в комплект мотора)
Сумісність мотора
Цей мотор розроблений спеціально для Kugoo Kirin G4 Max але може підходити до інших моделей!
Гарантована сумісність:
| Модель | Сумісність |
|---|---|
| Kugoo Kirin G4 Max | ТАК ідеально підходить |
| KuKirin G4 Max | ТАК (це та сама модель) |
| Kugoo Kirin G4 | МОЖЛИВО якщо G4 має 60V систему перевірте напругу |
| Інші самокати 60V 10 дюймів | МОЖЛИВО якщо розміри та напруга співпадають |
Заміна переднього мотора — складна процедура
Заміна переднього мотора електросамоката — процедура середньої або складної складності вимагає технічних навичок та розуміння електричних підключень.
Рівень складності:
| Параметр | Оцінка |
|---|---|
| Складність роботи | Середня-складна |
| Час заміни | 2-4 години |
| Необхідні інструменти | Ключі викрутки мультиметр домкрат |
| Досвід | Бажаний досвід ремонту електротранспорту |
Вартість заміни:
| Компонент / Послуга | Вартість |
|---|---|
| Мотор передній 60V 1600W (цей товар) | Ціна на сайті |
| Самостійна заміна (якщо маєте досвід) | МОЖЛИВО 2-4 години |
| Робота майстра (РЕКОМЕНДУЄТЬСЯ) | 800-1500 грн |
| Контролер переднього мотора (для AWD) | 1500-3000 грн додатково якщо апгрейд |
Догляд за мотором профілактика
Правильний догляд продовжує термін служби мотора!
Як продовжити ресурс переднього мотора:
- Уникайте перегрузок: не їдьте постійно на максимальній потужності AWD давайте моторам відпочинок
- Захист від вологи: передній мотор більше страждає від бризок уникайте їзди під дощем
- Після дощу сушіть: передню частину особливо ретельно просушіть
- Обережні повороти: передній мотор отримує більше навантаження при поворотах не виверяйте кермо різко
- Перевірка підшипників: передній мотор швидше зношує підшипники перевіряйте періодично
- Гальмування AWD: якщо є регенеративне гальмування на обох колесах не блокуйте колеса різко
Переваги нового переднього мотора
Що отримуєте з новим переднім мотором:
- Відновлення повного приводу: якщо мотор зламався AWD працює знову
- Апгрейд до AWD: якщо встановлюєте вперше подвійна потужність 3200W
- Краще підйоми: обидва колеса тягнуть легко в гору без пробуксовки
- Стабільність: AWD забезпечує кращу тягу на слизькому
- Швидший розгін: подвійна тяга динамічний старт
- Безщітковий мотор: тихий плавний надійний
- Якісні компоненти: неодимові магніти мідні обмотки надійні підшипники
- Повний комплект: вісь підшипники обід дроти все готове
- Довговічність: ресурс 10000-20000 км при правильній експлуатації
Часті питання
Чи можна встановити передній мотор якщо є тільки задній апгрейд до AWD?
ТАК теоретично можна апгрейдити G4 Max до повного приводу AWD встановивши додатково передній мотор ОДНАК це складна процедура і є важливі моменти: (1) Потрібен другий контролер — для переднього мотора потрібен окремий контролер (мозок що керує мотором) він не входить в комплект мотора доведеться купувати окремо вартість контролера 1500-3000 грн залежно від моделі переконайтесь що контролер сумісний з 60V 1600W мотором, (2) Підключення до акумулятора — обидва контролери (заднього та переднього мотора) підключаються до одного акумулятора потрібно розгалуження живлення переконайтесь що акумулятор витягує струм для двох моторів одночасно інакше швидко розрядиться або BMS акумулятора обмежить струм, (3) Синхронізація моторів — обидва контролери повинні синхронізуватись з однієї ручки газу для цього потрібен Y-подільник сигналу газу або спеціальна схема підключення інакше мотори працюватимуть незалежно що небезпечно, (4) Додаткова вага — передній мотор додає ~10 кг ваги самокат стане важчим менш маневреним, (5) Більше споживання — два мотори споживають значно більше енергії запас ходу скоротиться на 20-30%, (6) Проводка — потрібно протягнути додаткові дроти живлення та сигналів від контролера до переднього мотора через раму складна робота, (7) Вартість апгрейду — передній мотор + контролер + робота майстра це приблизно 5000-8000 грн сумарно дорого. Висновок: апгрейд до AWD технічно можливий але складний і дорогий потрібен досвідчений майстер який розбирається в електросамокатах якщо хочете AWD краще купувати самокат вже з AWD з заводу там все правильно підключено і збалансовано якщо все ж вирішили апгрейдити зверніться до професійного майстра!
Яка різниця між переднім та заднім мотором чи вони однакові?
Передній та задній мотори для G4 Max технічно ідентичні — обидва 60V 1600W безщіткові з однаковою конструкцією магнітами обмотками та характеристиками ОДНАК є кілька відмінностей: (1) Розташування та кріплення — передній мотор кріпиться до передньої вилки а задній до задньої частини рами форма осі та точки кріплення можуть відрізнятись перевірте чи підходить вісь до вашої вилки, (2) Навантаження — задній мотор як правило отримує більше навантаження бо на нього припадає основна тяга та вага райдера передній мотор працює в більш легких умовах якщо є AWD, (3) Підшипники зношуються по-різному — передній мотор швидше зношує підшипники через повороти та навантаження на вилку задній мотор більше страждає від тяги та ваги, (4) Вплив на керування — передній мотор впливає на керування самоката коли він тягне може відчуватись натяг в кермі особливо на поворотах задній мотор таких ефектів не дає, (5) Універсальність — іноді передній та задній мотори взаємозамінні якщо вісь підходить можна поставити задній мотор на перед і навпаки ОДНАК краще використовувати відповідний мотор для відповідного місця. Висновок: технічно мотори однакові за потужністю та конструкцією але призначені для різних місць установки перевірте сумісність осі з вашою вилкою перед покупкою переднього мотора!
Чи можна їздити тільки на передньому моторі без заднього?
Теоретично можна але це НЕ рекомендується і ось чому: (1) Поганий розподіл ваги — на електросамокаті більша частина ваги райдера припадає на задню частину якщо тягне тільки передній мотор заднє колесо просто котиться а передній мотор тягне всю вагу це неефективно велике навантаження на передній мотор швидкий перегрів та знос, (2) Погане зчеплення з дорогою — переднє колесо має менше зчеплення з асфальтом бо на нього менше тиску при розгоні вага переміщується назад переднє колесо може буксувати особливо на слизькому або піску, (3) Нестабільне керування — коли тягне тільки переднє колесо виникає натяг на кермі самокат важче контролювати особливо на поворотах або нерівностях може виривати кермо з рук, (4) Менша потужність — оскільки передній мотор працює в несприятливих умовах (менше зчеплення більше навантаження) він не зможе видати повну потужність самокат буде їздити слабше повільніше, (5) Швидкий знос мотора — постійне перевантаження переднього мотора призведе до швидкого зносу перегріву та виходу з ладу він просто не розрахований на роботу в якості єдиного мотора, (6) Небезпека — нестабільне керування та можливе буксування переднього колеса створюють ризик падіння особливо на високій швидкості. Висновок: електросамокати з переднім приводом існують але вони спеціально розроблені з відповідним розподілом ваги та підвіскою G4 Max розроблений як заднеприводний (або AWD) не рекомендується використовувати тільки передній мотор якщо задній зламався замініть задній мотор а не намагайтесь їздити тільки на передньому це небезпечно та неефективно!
Чи швидше зношується передній мотор порівняно з заднім?
Залежить від умов експлуатації але загалом передній мотор може зношуватись трохи швидше з певних причин: (1) Більше навантаження на підшипники — передній мотор знаходиться у вилці яка постійно повертається ліворуч-праворуч при кермуванні це створює бічні навантаження на підшипники вилки та підшипники мотора через що вони зношуються швидше ніж у заднього мотора який закріплений жорстко, (2) Більше бризок та води — переднє колесо першим їде через калюжі підіймає воду бруд бризки які летять прямо на передній мотор задній мотор більш захищений від води передньою частиною самоката передній мотор частіше страждає від попадання вологи, (3) Удари та вібрації — переднє колесо першим наїжджає на ями нерівності бордюри передній мотор отримує більше ударних навантажень та вібрацій що може призвести до розбалансування ротора або пошкодження магнітів, (4) Менше тяги більше холостого ходу — якщо самокат заднеприводний передній мотор просто котиться без навантаження ОДНАК підшипники все одно зношуються від обертання на високій швидкості плюс вібрації якщо AWD то обидва мотора працюють однаково. Як продовжити термін служби переднього мотора: (1) уникайте їзди під дощем та через калюжі передній мотор більш вразливий до води, (2) не наїжджайте на бордюри та ями різко це пошкоджує мотор, (3) перевіряйте підшипники переднього мотора частіше раз на 3-6 місяців якщо з'явився шум замініть підшипники одразу, (4) після дощу сушіть передню частину ретельно. Висновок: передній мотор справді може зношуватись трохи швидше через специфічні умови роботи але з правильним доглядом та обережною їздою він може служити так само довго як задній 10000-15000 км!
Як підключити передній мотор для AWD повного приводу?
Підключення переднього мотора для створення AWD — складна процедура вимагає розуміння електросхем та досвіду ось загальна схема: (1) Встановлення переднього мотора — спочатку фізично встановіть передній мотор у передню вилку одягніть покришку підключіть гальмівний диск якщо є, (2) Встановлення контролера переднього мотора — купіть окремий контролер для переднього мотора (60V 1600W сумісний) знайдіть місце для установки контролера зазвичай під декою або біля рульової колонки закріпіть надійно захистіть від вологи, (3) Підключення силового живлення — від акумулятора потрібно протягнути додаткові товсті дроти + та - до контролера переднього мотора використайте дроти перерізом мінімум 4-6 мм² щоб витримували струм ~30-40А можна зробити Y-подільник на виході акумулятора щоб живити обидва контролери, (4) Підключення фазних дротів мотора — 3 фазних дроти від переднього мотора (жовтий зелений синій) підключіть до відповідних виходів контролера зверніть увагу на правильність підключення якщо мотор обертатиметься в зворотний бік поміняйте будь-які два дроти місцями, (5) Підключення датчиків Холла — 5 тонких дротів від мотора підключіть до контролера згідно схеми це дуже важливо неправильне підключення пошкодить контролер або мотор не працюватиме, (6) Підключення сигналу газу — потрібно щоб обидва контролери (переднього та заднього мотора) отримували сигнал від однієї ручки газу для цього використайте Y-подільник сигналу газу або спеціальний адаптер щоб синхронізувати роботу обох моторів, (7) Заземлення — підключіть заземлення обох моторів та контролерів до спільної точки це важливо для безпеки, (8) Прокладка дротів — дроти від контролера до переднього мотора потрібно акуратно проложити через раму або зовні закріпити стяжками захистити від перетирання та вологи, (9) Налаштування контролерів — деякі контролери потребують програмування або налаштування параметрів потужності обмеження струму синхронізації це робиться через комп'ютер або програматор, (10) Тестування — після підключення перевірте роботу спочатку на малій швидкості переконайтесь що обидва мотора обертаються синхронно без ривків перевірте гальмування. ВАЖЛИВО: це дуже складна процедура якщо не маєте досвіду роботи з електросхемами та електросамокатами обов'язково зверніться до професійного майстра неправильне підключення може призвести до пошкодження дорогих компонентів (контролера акумулятора мотора) або навіть пожежі вартість помилки може бути дуже висока!
Технічні характеристики товару
- Модель самоката: Kugoo Kirin G4 Max, KuKirin G4 Max
- Назва товару: Мотор передній мотор-колесо
- Розташування: Передній (front motor)
- Напруга: 60V номінальна
- Потужність: 1600W номінальна
- Тип: Безщітковий BLDC hub motor
- Розмір колеса: 10 дюймів
- Комплект: Мотор вісь підшипники обід дроти
- Матеріал корпусу: Алюмінієвий сплав
- Магніти: Неодимові NdFeB
- Датчики: 3 датчики Холла
- Призначення: Заміна або апгрейд до AWD
- Рівень захисту: IP54-IP65
- Ресурс: 10000-20000 км
- Вага: ~8-12 кг
- Встановлення: Складне 2-4 год майстер рекомендується
Доставка та оплата
- Доставка: Нова Пошта 1-2 дні по Україні
- Пакування: Міцна захисна упаковка
- Оплата: Накладений платіж безготівкова передоплата
Висновок
Мотор передній 60V 1600W — для заміни або апгрейду до AWD!
Що ви отримуєте:
- Мотор передній 60V 1600W потужна тяга
- Kugoo Kirin G4 Max ідеально підходить
- Повний комплект вісь підшипники обід дроти
- Безщітковий BLDC надійний тихий
- Для AWD апгрейд до повного приводу
- Або заміна якщо зламався передній
- Неодимові магніти сильні довговічні
- Датчики Холла точне керування
- Захист IP54-IP65 від бризок пилу
- Ресурс 10000-20000 км
- Доставка Нова Пошта
Мотор передній 60V 1600W Kugoo Kirin G4 Max
Замовте передній мотор 60V 1600W для Kugoo G4 Max / KuKirin G4 Max. Для заміни зламаного або апгрейду до повного приводу AWD. Повний комплект у корпусі вісь підшипники обід дроти готовий до установки. Безщітковий BLDC потужний надійний. Неодимові магніти датчики Холла захист IP54-IP65. Для AWD потрібен окремий контролер не входить. Заміна складна майстер рекомендується 800-1500 грн. Доставка по Україні. Гарантія 1 місяць.
Умови:
- Гарантія: 1 місяць
- Доставка: Нова Пошта по Україні 1-2 дні
Ще немає відгуків
