Гальмівні колодки металеві для електросамоката INOKIM OXO
(063) 146-61-36 (Life)
(099) 408-00-50 (MTS)
(O67) 392-57-18 (Kyivstar)
Потрібні надійні гальмівні колодки для INOKIM OXO? Пропонуємо металеві гальмівні колодки — довговічні потужне гальмування працюють у будь-яку погоду точно під INOKIM OXO просто замініть готово!
МЕТАЛЕВІ ДОВГОВІЧНІ!
Металевий склад служать в 3-5 разів довше ніж органічні потужне гальмування надійно!
ПРАЦЮЮТЬ У ДОЩ!
Всепогодні працюють у дощ бруд сніг не бояться вологи гальмують стабільно!
ПІД INOKIM OXO ТОЧНО!
Точна сумісність розроблені спеціально під INOKIM OXO гарантовано підходять легко встановити!
Що таке гальмівні колодки
Гальмівні колодки (brake pads) — це фрикційні елементи дискового гальма що притискаються до гальмівного диска створюють тертя сповільнюють або зупиняють самокат.
Призначення гальмівних колодок:
- Сповільнення самоката: при натисканні на гальмівну ручку колодки притискаються до диска створюють тертя самокат сповільнюється
- Контрольована зупинка: дозволяють плавно зупинити самокат контролювати швидкість на спусках
- Безпека: надійні гальма критично важливі для безпеки особливо на високій швидкості
- Контроль швидкості: дозволяють підтримувати безпечну швидкість на поворотах та нерівностях
Конструкція гальмівної системи:
| Компонент | Призначення |
|---|---|
| Гальмівні колодки | Фрикційний матеріал що притискається до диска створює тертя |
| Гальмівний диск (ротор) | Металевий диск на колесі до якого притискаються колодки |
| Суппорт (калайпер) | Механізм що тримає колодки та притискає їх до диска |
| Гальмівна ручка | Важіль на кермі що активує гальмо |
| Гальмівний трос або гідролінія | Передає зусилля від ручки до суппорта |
Чому металеві колодки краще
Металеві (металізовані sintered) колодки виготовлені з металевого порошку та мають кілька важливих переваг!
Переваги металевих колодок:
| Характеристика | Металеві колодки | Органічні (резинові) колодки |
|---|---|---|
| Довговічність | ВІДМІННО служать 2000-5000 км в 3-5 разів довше | Середня 500-1500 км швидко зношуються |
| Робота у вологу | ВІДМІННО працюють у дощ бруд не втрачають властивості | Погано у вологу втрачають тертя небезпечно |
| Потужність гальмування | Висока стабільне потужне гальмування | Середня менша сила гальмування |
| Стійкість до перегріву | Відмінна витримують високі температури | Низька перегріваються втрачають властивості |
| Шум | Можуть скрипіти особливо нові або мокрі | Тихіші майже не скриплять |
| Знос диска | Трохи більший твердіший матеріал | Менший м'якші зношують менше |
| Ціна | Дорожчі на 30-50% | Дешевші базова ціна |
Коли обирати металеві колодки:
- Їздите у будь-яку погоду: дощ бруд сніг металеві працюють стабільно
- Їздите багато: 20+ км на день металеві окупляться довговічністю
- Потрібна потужність: важкий райдер або швидка їзда металеві гальмують краще
- Довгі спуски: металеві не перегріваються гальмують стабільно
- Хочете рідше міняти: металеві служать в 3-5 разів довше економія
Коли потрібна заміна колодок
Гальмівні колодки зношуються треба міняти коли з'являються проблеми!
Ознаки що колодки треба міняти:
| Проблема | Опис |
|---|---|
| Товщина менше 1 мм | Фрикційний шар стертий менше 1 мм критично треба міняти негайно небезпечно |
| Металевий звук | При гальмуванні чути металевий скрип або дзвін колодки стерті до металу пошкоджують диск |
| Слабке гальмування | Треба сильніше натискати на ручку гальмівний шлях збільшився колодки зношені |
| Вібрація при гальмуванні | Гальмо вібрує або пульсує колодки зношені нерівномірно або диск деформований |
| Тріщини на колодках | Видно тріщини на поверхні колодок перегрів або старіння треба міняти |
| Ковзання у вологу | У дощ гальма майже не працюють органічні колодки втратили властивості у вологу |
Чому зношуються колодки:
- Тертя об диск: кожне гальмування стирає тонкий шар матеріалу це нормальний знос
- Агресивна їзда: різкі гальмування з високої швидкості прискорюють знос
- Довгі спуски: тривале гальмування на спусках перегріває колодки прискорює знос
- Бруд та пісок: пісок між колодкою та диском діє як абразив стирає швидше
- Якість матеріалу: дешеві колодки з поганого матеріалу зношуються швидше
Технічні характеристики колодок
Металеві гальмівні колодки для INOKIM OXO мають оптимальні характеристики!
Параметри колодок:
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Модель самоката | INOKIM OXO |
| Тип | Металеві (sintered metallic) |
| Матеріал | Металевий порошок спечений |
| Тип гальма | Дискове гальмо |
| Кількість в комплекті | 2 штуки (пара на одне гальмо) |
| Товщина нових | ~3-4 мм фрикційний шар |
| Мінімальна товщина | 1 мм менше треба міняти |
| Температурний діапазон | -20°C до +300°C робочий |
| Термін служби | 2000-5000 км або 1-3 роки |
| Колір | Сірий металевий |
| Вага пари | ~20-30 грам |
Переваги цих колодок
Чому саме ці колодки:
- Металевий склад: служать в 3-5 разів довше ніж органічні економія
- Всепогодні: працюють у дощ бруд сніг не втрачають властивості
- Потужне гальмування: висока сила тертя короткий гальмівний шлях безпечно
- Стійкі до перегріву: не втрачають властивості на довгих спусках
- Точна сумісність: розроблені під INOKIM OXO гарантовано підходять
- Довговічність: 2000-5000 км проїжджають рідше треба міняти
- Стабільність: однакова сила гальмування в будь-яких умовах
- Надійність: не підводять у критичний момент безпека
- Легко міняти: заміна проста можна самостійно за 20-40 хв
- Оптимальна ціна: дорожчі на 30-50% але окупаються довговічністю
Заміна колодок — проста процедура
Заміна гальмівних колодок — процедура простої складності можна зробити самостійно!
Рівень складності:
| Параметр | Оцінка |
|---|---|
| Складність заміни | Проста |
| Час заміни | 20-40 хвилин |
| Необхідні інструменти | Шестигранники викрутка |
| Досвід | Не потрібен можна вперше |
Необхідні інструменти:
- Шестигранники: для відкручування суппорта та фіксуючих гвинтів
- Викрутка плоска: для розсування суппорта при установці нових колодок
- Спирт або очищувач: для очищення диска та суппорта
- Ганчірка: для витирання бруду
Процес заміни колодок крок за кроком:
- Підготовка: встановіть самокат стабільно на підставці
- Доступ до суппорта: визначте де знаходиться гальмівний суппорт на колесі
- Відкручування фіксації: відкрутіть фіксуючий штифт або гвинт що тримає колодки
- Витягнення старих колодок: акуратно витягніть старі колодки з суппорта
- Огляд диска: перевірте гальмівний диск на предмет тріщин деформації
- Очищення диска: протріть диск спиртом або очищувачем видаліть масло бруд
- Очищення суппорта: очистіть суппорт всередині від старого пилу
- Розсування суппорта: якщо нові колодки товщі використайте викрутку щоб трохи розсунути поршні суппорта
- Установка нових колодок: вставте нові колодки в суппорт правильною стороною
- Фіксація: встановіть фіксуючий штифт або гвинт затягніть
- Перевірка: покрутіть колесо рукою перевірте чи не чіпляє
- Прикачування: кілька разів натисніть гальмівну ручку щоб колодки підійшли до диска
- Тест-їзда: проїдьте повільно перевірте гальма потім на швидкості
МОЖНА САМОСТІЙНО!
Заміна колодок — проста процедура. Не потрібен особливий досвід можна зробити вперше за 20-40 хв. Якщо не хочете робити самі — майстер зробить за 200-400 грн швидко. Набагато простіше ніж багато інших ремонтів!
Вартість заміни:
| Компонент / Послуга | Вартість |
|---|---|
| Колодки металеві (цей товар) | Ціна на сайті |
| Самостійна заміна (якщо є інструменти) | МОЖНА 20-40 хв |
| Робота майстра (якщо не хочете самі) | 200-400 грн |
Притирання нових колодок
Нові колодки потребують притирання (обкатки) це важливо для повної ефективності гальм!
Як притерти нові колодки:
- Перші 50 км обережно: перші 50-100 км гальмуйте обережно не різко
- 10-15 циклів гальмування: розженіться до 20-25 км/год плавно загальмуйте до 5 км/год повторіть 10-15 разів
- Дайте охолонути: між циклами дайте гальмам охолонути 2-3 хвилини не перегрівайте
- Уникайте повних зупинок: під час притирання не гальмуйте до повної зупинки щоб не залишити слід на диску
- Після 50 км повна ефективність: після 50-100 км колодки притруться гальма працюватимуть на 100%
Чому важливо притирання:
- Збільшує ефективність: притерті колодки гальмують на 20-30% краще
- Усуває шум: нові колодки можуть скрипіти після притирання шум зникає
- Рівномірний контакт: поверхня колодки адаптується до диска контакт рівномірний
- Довговічність: правильне притирання продовжує термін служби колодок
Догляд за гальмівними колодками
Колодки потребують мінімального догляду але кілька правил продовжать термін служби!
Рекомендації з догляду:
- Перевіряйте товщину: раз на місяць перевіряйте товщину колодок якщо менше 1 мм міняйте
- Очищуйте диск: періодично протирайте диск спиртом видаляйте масло бруд
- Уникайте масла: не допускайте потрапляння масла або мастила на колодки або диск
- Плавне гальмування: уникайте різких гальмувань без потреби продовжує термін служби
- Перевіряйте суппорт: перевірте чи суппорт рухається вільно чи немає заїдання
- Зберігання: якщо зберігаєте самокат довго періодично натискайте гальмівну ручку
Часті питання
Чи обов'язково металеві колодки чи можна органічні яка різниця?
Не обов'язково але металеві краще розберемо: (1) Металеві довговічніші — металеві колодки служать 2000-5000 км органічні 500-1500 км різниця в 3-5 разів металеві окупаються навіть якщо дорожчі, (2) Металеві працюють у вологу — у дощ органічні колодки втрачають тертя гальма майже не працюють небезпечно металеві працюють однаково добре у будь-яку погоду, (3) Металеві потужніші — металеві мають вищу силу тертя гальмівний шлях коротший важливо для безпеки особливо на високій швидкості, (4) Металеві не перегріваються — на довгих спусках органічні перегріваються втрачають властивості металеві витримують високі температури гальмують стабільно, (5) Але металеві гучніші — металеві можуть скрипіти особливо коли нові або мокрі органічні тихіші якщо шум критичний органічні краще, (6) Металеві зношують диск швидше — твердіший матеріал металевих колодок трохи швидше зношує гальмівний диск але різниця невелика, (7) Коли обрати органічні — якщо їздите мало 5-10 км на день тільки у суху погоду шум критичний можете органічні дешевші, (8) Коли обрати металеві — якщо їздите багато у будь-яку погоду потрібна потужність та надійність металеві однозначно краще. Рекомендація: для INOKIM OXO який часто використовується для довгих поїздок металеві колодки оптимальний вибір надійність та довговічність важливіші. Висновок: можна використовувати органічні але металеві набагато кращі для більшості умов експлуатації рекомендуємо металеві!
Скільки служать металеві колодки коли треба міняти?
Залежить від експлуатації розберемо термін: (1) Термін служби 2000-5000 км — металеві колодки можуть проїхати 2000-5000 км або 1-3 роки залежно від стилю їзди умов та ваги райдера це набагато довше ніж органічні, (2) Перевіряйте товщину — головний критерій це товщина фрикційного шару коли менше 1 мм треба міняти можна виміряти лінійкою або на око, (3) Фактори що впливають на термін — агресивна їзда різкі гальмування зношують за 1500-2000 км обережна плавна їзда 4000-5000+ км довгі спуски прискорюють знос важкий райдер 100+ кг швидше зношує, (4) Ознаки що час міняти — металевий звук при гальмуванні колодки стерті до металу негайно міняйте слабке гальмування треба сильніше тиснути час міняти вібрація при гальмуванні колодки зношені нерівномірно, (5) Заднє vs переднє гальмо — зазвичай переднє гальмо зношується швидше бо на нього припадає більше навантаження при гальмуванні перевіряйте обидва окремо, (6) Профілактична заміна — якщо колодки тонкі ~1.5 мм але ще працюють можете замінити профілактично щоб не застати в дорозі краще запобігти, (7) Порівняння з органічними — органічні колодки служать 500-1500 км металеві 2000-5000 км економія величезна навіть якщо металеві дорожчі окупаються. Висновок: металеві колодки служать 2000-5000 км або 1-3 роки перевіряйте товщину міняйте коли менше 1 мм або при появі ознак зносу обережна їзда продовжує термін!
Чи можна міняти тільки одне гальмо чи треба обидва одразу?
Можна одне але є нюанси розберемо: (1) Можна міняти окремо — технічно можна замінити колодки тільки на одному гальмі передньому або задньому якщо тільки воно зношене це нормально, (2) Але краще обидва одразу — якщо одне гальмо зношене друге теж скоро зноситься краще замінити обидва одразу економія часу не треба розбирати двічі, (3) Різний знос переднього та заднього — зазвичай переднє гальмо зношується швидше на нього припадає більше навантаження може потребувати заміни раніше ніж заднє це нормально міняйте як потрібно, (4) Безпека важливіша — якщо одне гальмо критично зношене інше ще нормальне не відкладайте заміну замініть зношене негайно друге можете пізніше, (5) Економія на комплекті — деякі продавці дають знижку при покупці комплекту на обидва гальма одразу економія 10-15% плюс одна доставка, (6) Однаковий термін заміни — якщо встановите нові колодки на обидва гальма одразу наступна заміна теж буде одночасна зручно планувати, (7) Перевірте обидва — навіть якщо міняєте тільки одне гальмо обов'язково перевірте стан колодок на другому можливо воно теж потребує заміни скоро. Рекомендація: якщо бюджет дозволяє краще замінити обидва гальма одразу економія часу зручність якщо бюджет обмежений міняйте те що критично зношене. Висновок: можна міняти тільки одне гальмо це нормально але краще обидва одразу якщо можливо зручніше та економить час!
Чому нові колодки скриплять як позбутися скрипу?
Це нормально спочатку розберемо чому: (1) Нові колодки не притерті — нові металеві колодки мають гладку поверхню ще не адаптовану до диска при контакті виникає вібрація та скрип після 50-100 км притирання скрип зникає, (2) Металеві колодки гучніші — металевий склад колодок твердіший ніж органічний це призводить до більшого шуму особливо у вологу або коли нові це нормально для металевих, (3) Масло на диску — якщо на гальмівний диск попало масло або мастило колодки скриплять сильно треба очистити диск спиртом або очищувачем, (4) Як зменшити скрип — а) притріть колодки 10-15 циклів плавного гальмування з 25 км/год до 5 км/год б) очистіть диск спиртом видаліть масло бруд в) перевірте чи суппорт не заїдає має рухатися вільно г) якщо скрип не зникає після 100 км злегка зішліфуйте поверхню колодок наждачкою, (5) Скрип у вологу — металеві колодки часто скриплять у дощ або після миття це нормально після кількох гальмувань вода випарується скрип зникає, (6) Коли скрип проблема — якщо скрип дуже гучний не зникає після 100 км або супроводжується слабким гальмуванням перевірте установку можливо колодки встановлені неправильно або диск деформований, (7) Органічні тихіші — якщо скрип критично дратує і не зникає можете спробувати органічні колодки вони тихіші але менш довговічні компроміс. Висновок: скрип нових металевих колодок нормальний зникає після притирання 50-100 км очистіть диск від масла якщо не допомагає злегка зішліфуйте поверхню колодок!
Що робити якщо гальма слабкі після заміни колодок?
Є кілька причин розберемо та виправимо: (1) Колодки не прикачані — після установки нових колодок треба кілька разів натиснути гальмівну ручку до упору щоб поршні суппорта підійшли до колодок колодки підійшли до диска зробіть 5-10 натискань, (2) Колодки не притерті — нові колодки мають гладку поверхню контакт з диском неповний ефективність тільки 70-80% після 50-100 км притирання гальма працюватимуть на 100%, (3) Масло на диску або колодках — якщо на диск або колодки попало масло тертя різко падає гальма майже не працюють протріть диск спиртом або очищувачем якщо масло на колодках доведеться міняти колодки, (4) Повітря в гідролінії — якщо у вас гідравлічні гальма і ви чіпали гідролінію могло потрапити повітря треба прокачати систему видалити повітря, (5) Ослаблений трос — якщо у вас тросові гальма перевірте натяг тросу якщо ослаблений підтягніть регулятором на ручці або біля суппорта, (6) Колодки встановлені неправильно — перевірте чи колодки встановлені правильною стороною до диска має бути фрикційний шар до диска не металева основа, (7) Суппорт заїдає — перевірте чи поршні суппорта рухаються вільно якщо заїдають треба очистити або замінити суппорт, (8) Диск деформований — якщо диск викривлений він може не контактувати з колодками рівномірно перевірте чи диск прямий покрутивши колесо. Що робити: спочатку прикачайте колодки 10 натискань потім притріть 10-15 циклів гальмування очистіть диск від масла перевірте натяг тросу або прокачайте гідравліку якщо потрібно. Висновок: слабкі гальма після заміни зазвичай через відсутність прикачування або притирання прикачайте притріть очистіть диск гальма запрацюють нормально!
Технічні характеристики товару
- Модель самоката: INOKIM OXO
- Тип: Гальмівні колодки металеві
- Матеріал: Металевий порошок спечений (sintered)
- Тип гальма: Дискове гальмо
- Кількість: 2 штуки (пара)
- Товщина нових: ~3-4 мм фрикційний шар
- Мінімальна товщина: 1 мм
- Температурний діапазон: -20°C до +300°C
- Термін служби: 2000-5000 км або 1-3 роки
- Колір: Сірий металевий
- Вага пари: ~20-30 грам
- Складність заміни: Проста 20-40 хв
- Робота майстра: 200-400 грн
Доставка та оплата
- Доставка: Нова Пошта 1-2 дні по Україні
- Пакування: Захисна упаковка
- Оплата: Накладений платіж безготівкова передоплата
Висновок
Металеві гальмівні колодки для INOKIM OXO — надійне гальмування!
Що ви отримуєте:
- Металевий склад довговічні 2000-5000 км
- Всепогодні працюють у дощ бруд сніг
- Потужне гальмування короткий гальмівний шлях
- Стійкі до перегріву працюють на спусках
- Під INOKIM OXO точна сумісність гарантовано
- Довговічні в 3-5 разів довше ніж органічні
- Стабільні однакова сила у будь-яких умовах
- Надійні не підводять безпека
- Проста заміна 20-40 хв самостійно або майстер 200-400 грн
- Доставка Нова Пошта
Металеві гальмівні колодки INOKIM OXO
Замовте металеві гальмівні колодки для INOKIM OXO. Довговічні служать 2000-5000 км в 3-5 разів довше ніж органічні. Всепогодні працюють у дощ бруд сніг не втрачають властивості. Потужне гальмування стійкі до перегріву. Точна сумісність під INOKIM OXO гарантовано підходять. Замість зношених старих. Заміна проста 20-40 хв самостійно або майстер 200-400 грн. Доставка по Україні.
Ще немає відгуків
