Шини з'єднувальні, затискачі свідці

Коли дивлюся на щитки, зібрані колегами без використання з'єднувальних шин, завжди здається, що це справа рук аматора. Перемички з проводів, самодільні переходи, купа скруток - жах електрика! Я давно перейшов на заводські гребінки та шини, і тепер мої щитки виглядають як з обкладинки журналу.

Основні типи шин в моїй роботі

За роки практики визначив оптимальний набір з'єднувальних елементів:

• ► Гребінчаті шини PIN - однополюсні для фазних проводів
• ► Гребінки FORK - трифазні для силових автоматів
• ► Нульові шини з ізоляторами - для N провідників
• ► Заземлювальні шини РЕ - жовто-зелені для захисного заземлення
• ► Заглушки - закривають невикористані контакти
• ► Ізоляційні пластини - розділяють різні групи

Гребінчаті шини - основа акуратного щитка

Однополюсні шини PIN

Використовую їх для з'єднання автоматів освітлення та розеток. Заміняють десятки перемичок з проводу. Контакт ідеальний, зовнішній вигляд професійний. Особливо зручні шини з можливістю нарощування - можна з'єднати кілька секцій.

Трифазні гребінки FORK

Мій вибір для силових щитків. Одна гребінка замінює 15-20 перемичок для трифазних автоматів. Є варіанти з різним кроком контактів - 18мм для стандартних автоматів, 27мм для широких УЗО.

Нульові та заземлювальні шини

Правильна організація нульових проводів - половина успіху щитка. Завжди використовую заводські шини з ізоляторами, а не самодільні конструкції.

Шини в корпусі

Для відповідальних об'єктів беру тільки нульові шини в захисному корпусі. Випадковий дотик неможливий, але провід легко підключити та від'єднати. Є варіанти з різною кількістю підключень - від 4 до 15.

Кольорове маркування

Строго дотримуюся стандартів: сині шини для N, жовто-зелені для PE, чорні для фазних проводів. Це не тільки красиво, але й безпечно - неможливо переплутати призначення.

Професійні хитрощі монтажу

Завжди починаю збирання щитка з установки шин. Спочатку монтую всі гребінки, потім вже автомати. Так значно зручніше контролювати якість контактів.